+5签到成功

获得6个积分已连续签到8

    首页 > 最热资讯> 科技> 保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好

    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好

    大宗动态·2018-05-17 17:03:47 来源:硅星人

    原标题:在保护乘客安全上,为什么硅谷公司做得更好?


    七天前,北京时间5月5日深夜十一时许,开着滴滴顺风车的刘某华,将自己的乘客李某某(女性,21岁,祥鹏航空乘务员)杀害,并抛尸在空港区的一处荒地。


    行凶后,刘某华退出并注销了滴滴司机账户,然后跳河自杀。


    5月12日,警方打捞起了刘某华的尸体,至此,“5.7”故意杀人案正式告破。


    每一桩命案的背后,都有不同的凶手、行凶条件,和动机等等诸多因素。命案的发生,究竟是凶手、家庭抑或社会的责任,不能一概而论。


    但在本案的全过程中,无疑滴滴扮演了一个十分重要的角色。它通过广告和产品功能设定不断向司机用户暗示,开顺风车能够约到异性。而刘某华就是这种暗示作用的对象。


    身处一个现代的社会,我们不必在道德上指责别人轻浮。但对于一个亿级用户的大型互联网产品,平台方,具有一个较高的道德标准——我们是否应该对它有这样的期待?


    在这件事上,大部分来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好。


    广告


    人性有许多弱点,情欲其一。


    在顺风车(拼车)业务上,滴滴利用了这一人性弱点,玩了一记情色擦边球。


    在顺风车某版的几套广告中,带有约会甚至约炮性质的“约”字,成为了主要元素:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    在另外一套两版广告中,有着“巧遇”、“成为你的”、“小秘密”、“第一次见面就免单”等具有明显暗示的文案:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    而在下面这这版广告中,滴滴干脆褪去了伪装,将“命中注定”、“喜欢”和“暗恋”等关键词抛了出来。


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    谁都不想诛心。或许通过这些广告,滴滴想要做到的是让司机和乘客对于拼车这件事放下心里的芥蒂,向着第一次拼车迈出勇敢的第一步。


    然而实际上这些广告有着比滴滴想象更危险的效果:证实了一个曾经的都市传说,让某些男性无处安放的情欲,终于有了发泄的出口。


    相比之下,硅谷打车软件公司的广告是什么样的呢?


    在美国的费城,Uber的普通快车业务(UberX)广告是这样的:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    更好、更快、更便宜,是这则广告突出的信息。下面这则应用内广告来自Lyft,推广的是拼车服务LyftLine:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    这些硅谷公司也不是没动过“坏心眼”,它们也做过一些夸张到有些过分的广告和营销。比如在墨西哥的高峰时段,Uber的当地办公室用无人机拖着广告牌,在拥堵的路段上空飞来飞去。


    虽然这种游击式的营销手段铤而走险,不得不说它确实挺有效。更重要的在于,它利用的是司机对拥堵的反感,而不是旁门左道敲打司机的人性弱点。


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    乘客个人信息公开


    人性弱点,窥私欲其一。


    我们总是想要了解对方更多,尽管彼此只应该是过客。


    作为乘客的你,或许会因为在高峰期间能坐上车而感激,同时可能也因司机对你的了解而感觉到惊讶。


    你所不知道的是,在你上车前,司机早已对你了如指掌了。


    下面这个截图,是顺风车业务刚进入杭州时,滴滴给到媒体和公众的司机端画面:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    而接下来的截图,来自于司机端之前看到的画面。注意到,比之前版本多了用户的“信任值”,以及一段用户的身份描述,比如职业“互联网软件”,或者年龄“90后”:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    而最后的这个截图,来自于刘某华杀害乘客案发之后,司机端看到的画面:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    和原始版本相比,在滴滴暂停顺风车业务之前的司机端版本上,能够看到有关于拼车用户的大量资料。


    讲真,这些资料中,只有信任值才是车主对乘客接单与否做出决定的参考依据。其他的性别、年龄、工作行业和单位等等都属于多余资料。


    这些多余的身份信息尽管和业务无关,很大程度上还是成为了司机决定接单与否的决策依据:都想接跟自己同行业有相同话题的、跟自己年龄相仿的、跟自己异性的、住得近的。


    这些心思很正常,没什么不能理解的。有问题的是在另一方还未同意的前提下,就将更多的信息告知给司机。有问题的是通过产品功能的设定,去迎合一部分人的窥私欲。


    乘客并不知晓,他/她们的个人信息,在司机的眼里一览无遗。这一现状,是否违反了乘客的隐私权?为了拼上车,乘客真的有必要出让这么多隐私吗?


    美国的打车软件并不这样认为。


    Facebook工程师陈涵在他的公号“涵的硅谷成长笔记”(HanGrowth)里整理了Uber、Lyft是怎样处理用户特别是乘客隐私的:


    有一次,我跟司机闲聊,才知道原来美国的Uber司机对乘客信息,知道的这么少……比如,你叫了一辆Uber,然后系统就会给Uber司机派单。


    重点来了,在接单之前,Uber司机对你“一无所知”。


    你的姓名:未知。


    你的头像:未知。


    你的性别:未知。


    你的目的地:竟然还是未知!


    显示在司机端屏幕上的只有乘客的评分,以及他/她的当前位置。大概长下面这样:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    相反,倒是乘客能够看到司机的注册姓名和头像。


    这和滴滴恨不得把乘客祖宗十八代都告诉司机的设定,截然不同。


    评价和标签


    事发后,一张滴滴应用的截图在社交网络上广为流传:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    这并非如那些以讹传讹的人所说的,司机在自己的手机上能看到的画面。这张截图,实际上是从用户端来到的。


    没错,这些留言,都是顺风车的司机(或其他同行者)留下的。除非你也在在滴滴上提交对同行者的留言,否则你将永远看不到这些留言。


    与之前的广告和用户资料公开不同,滴滴顺风车的这一设定对于乘客来说是一种另类的、全新形式的精神羞辱:作为乘客,你将被迫接受一个又一个猥琐的陌生司机和同行者,对你进行从上到下,从外貌到声音的全方位评价。


    而你清楚当他们在写下这些留言时,脑子里动的是什么脑筋。


    这并不是个隐藏在应用菜单身处的功能,每个完成顺风车订单的人都能看到这个功能。在滴滴的某一版广告中,你甚至可以看到这家公司鼓励用户对同行乘客的外貌进行评价:


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    这意味着用户将不得不承受这种羞辱,直到他/她忍无可忍的那天。


    遗憾的是,在看到这些留言之前,你没有任何的知情权;在看到这些留言之后,你也没有任何的拒绝权。


    就算你忍无可忍,对这些评论也无可奈何。据发出这些截图的女性用户表示,自己已经跟平台方取得了联系,却被回绝了删除这些评论的请求。


    由于滴滴已经暂时下线整改顺风车业务,目前尚无法确定乘客下次叫车时,接单的司机是否可以看到之前订单司机对该乘客发表的详细评价。根据事发前对滴滴应用的详细测试,答案很可能是否定的,但目前各大新闻机构都对这一细节给予了确认。


    至于这些评价里的标签,“非常有礼貌”、“神准时”这样的还算有用;“知性美女”、“颜值爆表”、“声音很甜美”等就属于猥琐的范畴了。


    即便滴滴再怎么强调顺风车是一款社交产品,这些标签跟顺风车出行的本质都没有丝毫的关系。


    相反,Uber从来没有说过UberPool,Lyft也从来没说过LyftLine是什么社交产品。


    它们巴不得订单结束司机和乘客永远联系不上。这也是为什么Uber在2015年推出了“号码匿名化”功能,司机接单时只能通过一个随机生成的虚拟号码,发短信或者电话联系乘客。


    保护乘客安全:来自硅谷的打车软件都比滴滴做得好


    这个号码在订单结束后一段时间就会销毁,除非乘客主动给出自己的号码,司机将无法再和乘客取得联系。


    在Uber推出这个功能后,滴滴很快也跟进。然而虽然面子工程做了,在标签和司机评价上,滴滴仍然做的很糟糕——Uber和Lyft从来没有做过把这些标签和评价公开的事情。


    为什么硅谷的互联网打车公司,在保护乘客安全上做的更好、更努力?


    首先,在欧美,民众对于这些公司在道德上普遍有着较高的期待。如果一家公司在道德上有问题,很难获得用户的信任。而在由信任构建的社会中,这样的公司将无法生存。


    另一个原因在于这些欧美公司自己也已经身经百战。拿Uber来说,就经历过印度乘客被性侵,以及美国本土大量的司机和乘客被害的事件。这些公司对用户安全和真正的用户体验如此重视,也和这些经历有关。


    反而在中国,利用对异性的追逐,对隐私的窥探欲等等人性弱点,滴滴顺风车笼络了一部分司机和乘客用户。


    在女性用户那边,付出尊严,得到羞辱,是顺风车的产品经理提供给她们的使用体验。对于她们,明明是提供顺风车服务的平台,无缘无故变成了一群陌生人为自己颜值外貌打分的信息共享平台。


    不知道一周后整改完毕,重新上线那一刻,滴滴顺风车的创造和维护者们能否明白,利用人性弱点的互联网产品,终将被它的用户所唾弃和埋葬。



    免责声明 DISCLAIMER
    1. 1.聚贸资讯发布此信息(指在聚贸资讯该栏目发布的文章)的目的在于传播更多信息,与本网站立场无关

      JUMORE News releases this information (i.e. the article released in such column of JUMORE Information) solely for the purpose of giving information, and such information does not reflect the view of JUMORE.

    2. 2.聚贸资讯不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。

      JUMORE News does not guarantee the accuracy, authenticity, completeness, effectiveness, timeliness, and originality of such information (including, but not limited to texts, data, and graphs) in part or as a whole..

    3. 3.相关信息并未经过本网站证实,不构成交易、投资或合作建议,据此操作,风险自担。

      Relevant information has not been confirmed by this website and does not constitute any advice on transaction, investment or cooperation, users themselves are held responsible for any risk caused by acting on such information.

    4. 4.如有侵权请直接与作者联系或书面发函至本公司转达、处理。

      If there is a copyright violation, please directly contact the author or send a letter to JUMORE in writing, and JUMORE will forward it to the author for further treatment.

    相关推荐 RECOMMENDED

    选择感兴趣的领域

    • 纺织

    • 趣闻

    • 一带一路

    • 新能源

    • 进出口

    • 供给侧改革

    • 大宗商品

    • 跨境电商

    • 自贸港

    • 工业4.0

    • 共享经济

    • 人工智能

    • 智能制造

    • 化纤

    • 供应链