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    CNN:油价暴跌背景下 全球原油需求可能永远也不会恢复了

    财商广阔·2020-04-30 13:55:27

    CNN财经撰文评论称,由于全球能源正迎来多元化变革的时期,许多国家在本轮原油暴跌前已经开始有意地减少化石能源所占的比重。因此原油需求可能永远不会恢复了。以下是CNN文章中译全文:


    由于全球数十亿人执行居家隔离政策,新冠疫情已经摧毁了加油站和航空燃料的需求,尽管油价已跌至谷底,但谁也不能保证它会完全恢复。


    原油行业的危机可能仍会延续。员工们习惯了居家工作。国际旅行依然稀少。而那些曾经被污染城市的居民,已经习惯了蓝天,要求更严格的排放控制,鼓励政府加倍努力应对气候危机。


    在此之前,投资者还将抛售石油资产。在最近的油价暴跌之前,石油资产的价格一直在上涨。相比之下,尽管股市波动,可持续能源板块的回报似乎相对较好好。


    所有这些可能意味着,全球需求将永远无法回到2019年的创纪录高位,这对从德克萨斯州到西欧的石油公司及其员工,以及严重依赖原油销售的俄罗斯、尼日利亚或伊拉克等国来说,将是一个可怕的前景。


    法国巴黎银行资产管理公司(BNP Paribas Asset Management)可持续发展研究全球主管马克-刘易斯(Mark Lewis)表示:“我认为,这场危机只会加大推动能源行业的转型。”


    秋季第二轮疫情高峰的威胁也在原油生产商面前若隐若现。由于生产商努力应对供应过剩和历史上最严重的需求冲击,油价已跌至数十年来的最低水平。


    BP 首席财务官Brian Gilvary本周对分析师表示,"近期价格和需求前景仍存在较大程度的不确定性。"


    在疫情肆虐之前,就有分析人士预测,由于电动汽车的兴起、能源效率的提高和向替代能源的转型,石油需求将在2040年左右达到峰值。


    但是新冠病毒迫使人们放弃了对原油行业还会繁荣20年的设想。


    一切都变了


    原油行业至少需要数年时间来应对冠状病毒危机带来的冲击。


    当全球各国政府为了防止疾病的传播而选择将经济“冻结”时,能源需求就已经崩溃了。国际能源署(International Energy Agency)预计,到2020年,全球石油需求将以创纪录的每天930万桶的速度下降,这是疫情蔓延至187个国家和地区的灾难性后果之一。


    这家总部位于巴黎的机构本月早些时候估计,4月份的需求将降至1995年的水平,当时全球经济看上去与现在截然不同。


    这一大背景,加上沙特阿拉伯和俄罗斯之间短暂但残酷的价格战导致的供应过剩,对石油市场造成了沉重打击。上周,美油期货史上首次收于负值,原因是贸易商不得不付钱才能把实物原油交割出去,因为储油设置以近乎过载。


    CNN:油价暴跌背景下 全球原油需求可能永远也不会恢复了


    为了让市场恢复平衡,并再次推升油价,石油供应需要大幅下降,而且降幅要远远超过欧佩克及其盟友从周五开始设想的创纪录减产幅度。这意味着许多油井将被关闭,很多能源公司将倒闭。


    研究公司IHS Markit的原油研究主管吉姆-伯克哈德(Jim Burkhard)表示:“关键问题是,新冠肺炎能在多快的时间内得到控制并结束,这才是全球油价的风向标。但现在还没人知道这一点。”


    新常态


    华尔街目前对需求将在一到两年内完全恢复的预测主要基于两个假设:政府将迅速撤回居家隔离政策;一旦限制解除,经济活动将迅速反弹。


    IHS Markit的数据显示,在这种情况下,需求最早可能在2022年恢复到2019年的水平。


    有一些证据支持这种乐观的观点。高盛指出,每周的炼油数据显示,作为全球最大的石油消费国,中国目前的石油需求只比危机前的水平下降了约5%,这表明经济正在强劲复苏。


    但IHS Markit还模拟了另一种情况,即政府在解除隔离规定方面行动迟缓,或者出现第二波疫情高峰。如果出现这种情况,需求便可能永远无法完全恢复。


    伯克哈德说:“如果我们真的有第二波疫情,即便强度只有这次的四分之一,它仍会大幅压低石油需求,并进一步巩固人们消费行为的改变。”


    法国巴黎银行的刘易斯认为,新冠疫情将不可避免地对发达国家的经济活动产生持久的影响。他预测,即使危机结束后,在家工作的人数仍将保持高位,从而减少通勤时间。作为汽车燃料的汽油约占全球石油需求的一半。


    他还说,疫情对消费者的心理影响将在很长一段时间内对旅行造成压力,促使企业限制参加会议的次数,降低人们乘坐飞机的频率。


    他表示:“我看不出航空业如何能回到疫情爆发前的增速。”与地面运输相比,航空运输在石油需求中所占的比例更小,但近年来航空运输一直是石油需求增长的主要推动力。


    汉莎航空和英国航空等航空公司已经警告称,它们的业务将不得不收缩。


    上周,奥斯陆咨询公司Rystad Energy调降了对下半年石油需求增长的预期,原因便是汽油和航空燃油消费前景较弱。


    政府的重要角色


    这种消费者行为的转变可能会促使各国政府采取更积极的行动来生产和使用可再生能源,并减少化石燃料在能源结构中的比例,从而为各国更早地履行其在《巴黎协定》下的承诺扫清道路。


    尤其是在欧洲,欧洲已经承诺到2030年至少将碳排放量在1990年的基础上削减40%。德国总理默克尔星期二说,应对气候变化必须纳入疫情危机的总体方案范畴。


    她说:“在我们看到疫情对全球经济造成的严重损害之时,我们也必须互相鼓励,不能忘记保护气候。”


    已经有迹象表明,欧洲各大城市将以这次疫情为契机来降低污染排放。米兰上周表示,随着城市重新开放,将为自行车和行人保留更多的街道空间。


    米兰副市长马尔科-格拉纳利(Marco Granelli)对《卫报》(Guardian)表示:“当然,我们希望重新开放经济,但我们认为,我们应该在不同以往的基础上重新开放经济。”


    在美国,这在很大程度上取决于2020年大选的结果。特朗普总统一直是美国石油和天然气行业的积极支持者,最近他承诺将出台一项救助计划。几乎肯定会在11月挑战他的民主党人乔-拜登(Joe Biden),更有可能采取“绿色新政”式的能源革命来重建经济。


    Rystad Energy石油市场主管比约纳尔-托哈根(Bjornar Tonhaugen)仍预计,随着日常生活恢复正常,石油需求激增,到2022年,需求将创下新纪录。但是政府在发现疫情后采取的行动可能会使得石油需求的峰值提前到来。


    2020年的剩余时间将被证明是设定这一时间线的关键。托哈根表示,一些国家可能回将经济复苏置于减排努力之上。因为考虑到油价已经如此便宜,这一诱惑太大了。


    瑞银(UBS)石油分析师乔瓦尼-斯陶诺沃(Giovanni Staunovo)表示:“油价暴跌正在放缓向可再生能源的转移。”他认为石油需求尚未见顶。


    但刘易斯指出,可再生能源的价格在过去10年里大大降低,得益于技术革新,其价格下降了70%至90%。这有可能加快正在进行中的能源转型——与2008年金融危机形成鲜明对比。


    刘易斯说,“疫情把看起来不可避免的事情提前了。”


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