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对车、装矿、行车、放矿……近来，在通钢板石矿业上青矿调度指挥中心内，4名穿戴规整洁净工装的井下电机车司机正聚精会神紧盯着无人驾驶作业办理渠道屏幕，熟练地控制着井下4台无人驾驶矿车。
一直以来，板石矿业井下运送出产体系悉数选用人工现场控制，因为运送设备主动化程度低，运送线路穿插、车辆多、人员多、现场环境杂乱，导致出产安排和安全办理难度加大。
自2022年8月15日上青矿280立方米水平电机车智能化改造项目开工以来，在首钢速力公司的技术上的支持下，通过近4个月严重有序的施工作业，累计完结5台电机车的改造，29个振荡放矿机长途控制，7处门禁管控，1处主溜井料位实时监测，10个要点道岔路口视频监控铺设。该项目建成后，使用互联网通讯功用、联锁控制功用、长途监测功用、电机车无人驾驶功用、安全防护功用、供电测控功用等，完结了主动放矿、自主运转、主动卸矿进程的无人化操作，运送进程状况实时显现、监控，为井下安全、高效出产供给较为牢靠的保证。
现在，通钢矿业公司正在积极地推动井下深孔凿岩台车及电动铲运机视距内遥控操作改造项目，现已完结一台深孔凿岩台车与一台电动铲运机的视距内遥控操作的改造。改造后，将现有的现场操作方法改为长途控制，人能远离井下破碎带进行作业，下降水汽及粉尘对设备电气元件的腐蚀，一起保证了操作人员的人身安全。
