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二手井下铲运机最大的特点是体积又矮又窄，本身分量比较其他又十分重，使得铲推劲大安稳，行走快速灵敏，装的石块较大与粉末都可通装卸。
先进的国IV和StageV阶段发动机，动力传动匹配技能，选用国际品牌的变矩器、变速箱和驱动桥，具有主动换挡和变矩器锁止功用，确保快速的爬坡和行进速度，装备限滑差速器来确保较大的牵引力，并标配全封闭绷簧制动液压开释的制动器完成更安全的制动。
智能诊断体系，可监控铲运机一切参数，经过驾驶室外表盘上的7英寸液晶显示屏检查修理信息、体系诊断和报警日志等文件，然后供给速和便利的毛病诊断，最大极限的缩短毛病停机时刻。
机架和大臂等核心部件选用箱式结构和一次成型规划、运用Q460C钢板，结构强度均满意2-3倍安全系数，确保可靠性。在杰出的液压动力下，可快速装满铲斗，高效出产。回转六连杆作业组织，获取较大的铲取力。
对二手铲运机装备功用的比较了解：德国道依茨风冷两级焚烧低污染发动机，并装备了加拿大的铂金干式尾气消音净化器。传动体系选用德纳公司的液力变矩器和动力换档变速箱及美国PARKER的泵、阀等；加拿大ecs公司的铂金干式尾气消音净化器，传动体系选用美国 dana公司的液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥，前后驱动桥均带有防滑差速器；
有限打滑差速器具有防滑差速器的长处外，还可消除自锁式防滑差速器接合时的振荡负荷，能直接将打滑的扭矩加到牵引力大的一侧车轮上，使它取得更好的牵引作用。它与防滑差速器的不同之处是：当一个车轮打滑时，它的另一个车轮只能运用整个车桥的大部分附着力，而防滑差速器的另一个车轮却可百分之百地运用整个车桥的附着力，特别是在铲掘作业时前桥负荷最大，这样大的负荷若让单个车轮的传动元件接受或许很困难，乃至接受不了。因此，大中型铲运机前桥选用有限打滑差速器，后桥选用防滑差速器。
全封闭湿式多盘制动器是全封闭式的，可防止泥沙、污物的浸入，选用油冷和多盘制动结构，圆盘空隙不必调整且答应滑转传递扭矩，十分适合于重车下长坡制动工况。它制动安稳、功用好、简化保护保养，惯例运用的寿命长。这种制动器分为液压制动、无压松闸式 (LCB) 液压制动器和绷簧制动、 液压松闸式 (SAHR) 绷簧制动器两种类型。
一种新式液压制动器称为行星液冷制动器(PLCB) ， 它装在轮边减速器内，修理时不需要拆开轮胎、轮辋与行星轮毂。绷簧制动器是一种新式安全型制动器，若制动油管决裂或油压下降到必定值时当即制动，且泊车、紧迫与作业制动三者合一，只需选用单回路制动， 因此大大简化了制动体系。
大中型二手铲运机制动、转向体系选用柱塞式压力补偿变量泵，以充沛的运用发动机功率，并削减体系发热量。
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