今天，第十四届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会（以下简称“广饶展”）正式开幕，小邦也是第一时间逛展回来，有些感触，想趁热跟大家聊聊。

　　其实，对行业内的人来说，广饶展就像是国内轮胎圈的一场“同学会”。各大轮胎厂商们不仅要向市场展示自己的得意产品，同时也趁此机会，观察一下同行的新动向。

　　而作为轮胎行业的媒体人，小邦这次逛展把主要精力聚焦在了产品上，尤其是那些在未来，可能具备市场竞争力的产品。

　　展台一路逛下来，各家的情况，相信在观众和友商们心里都各自有个高低。 所以在这里，小邦就先聊聊这次广饶展给小邦留下深刻印象的几款产品。

　　赛轮轮胎一直以来给人的印象都是走技术路线的，独到的液体黄金技术现在已经全面应用到了自家的产品序列中。

　　这次赛轮在广饶展上更是让液体黄金家族做了集体亮相：主打节能的RE61，适合家庭用车舒适耐用需求的DV61，以及在高性能领域特长的US71和HV81。可以说覆盖了乘用车车主多层次的轮胎需求。

　　而之所以说赛轮的液体黄金有市场竞争力，除了价格是国产轮胎的标准之外，更重要的是其轮胎性能达到了欧洲轮胎的双A级标准，这对于对轮胎品质要求慢慢的升高的车主来说，无疑很有吸引力。

　　今年玲珑轮胎也在广饶展上设立了展台，作为国内轮胎的配套王者，产品的市场占有率不是问题，展台也吸引了不少关注。

　　玲珑大师系列自然是玲珑展台的主角，作为玲珑在乘用车轮胎市场中的旗舰产品，产品本身的素质也没得说。加上最近玲珑大师系列也是登陆了某电子商务平台，也在侧面证明了产品在线上下渠道的竞争力。

　　而且，作为通过了欧盟标签法最高等级“AA1”级水平的轮胎企业，玲珑轮胎产品的市场含金量还在提升，这点估计会成为很多国内车主选购轮胎时的重要加分项。

　　说到双星轮胎，大家的印象更多的是他们的缺气保用轮胎，这次双星也带来了他们的新能源轮胎参展。

　　双星EV95、EV97是根据新能源车辆自身特点研发的轮胎产品，以更节能、更静音、更安全、更耐磨、抓地力更好的性能为卖点，值得一提的是，两款轮胎也达到了欧盟双A品质。

　　华盛今年在广饶展上的存在感很强，不仅展位规模不小，还在展会的同时举行了2024华盛杯-勒刺大赛车嘉年华启动仪式。

　　说起来华盛橡胶这两年在市场的存在感也慢慢变得强，特别是在新能源汽车轮胎领域。

　　这次华盛展台的布置也是新能源元素拉满，不仅把现在的“网红车型”小米SU7参数图片）拉到台前助势，路博轮胎的炫彩定制系列的花色胎壁也是时尚感十足，和车型的搭配感很好。

　　近年来，华盛在乘用车领域推出了超静音系列、自修复系列、炫彩定制系列轮胎三大系列电动汽车专用产品。

　　特别是专为新能源汽车打造的路博ROADBOSS Concrossor E200轮胎。采用的静音棉+自修复双重技术复合，能够大大降低胎噪，并且保证驾驶安全，充分抓住了新能源车主对轮胎的需求痛点。

　　同样作为山东本地企业，金宇轮胎的展台人气不低，这些年在卡客车轮胎领域原配替换两开花，也是让人期待这次的展品。

　　其中给小邦比较深刻印象的是金宇的JF518 Pro，作为一款导向轮位的轮胎，JF518这个花纹在卡车司机中有不错的口碑，而作为升级版的JF518 Pro，主要以超耐磨、防偏磨和舒适性为特征。

　　加上新的轮胎填料配方能抑制轮胎生热，帮助司机节油，以及花纹的自排异物设计，产品表现可以用完美形容。

　　虽然相比上边主场作战的山东轮胎企业，贵州轮胎这次算是做客广饶。但作为国内全钢轮胎企业的翘楚，贵州轮胎的全钢产品和非公路产品还是要着重关注的。

　　去年推出的贵州轮胎GL868A也是贵州站台重点宣传的产品，针对客车和公交车设计的这款产品，可以说将安全性做到了极致，胎面花纹沟采用Self-clean技术和超厚胎面底部胶设计,轮胎胎面具备优秀能力的自洁性能和耐刺扎性。

　　加上新采用的特别胎面配方,滚动阻力更低油耗更低，在兼顾安全的同时满足了营运车的经济性需求。

　　枣矿橡胶今年在广饶展上的展台规模不小，但比展台更引起小邦注意的，是本次展会枣矿橡胶亮相了不同类别的不少产品。

　　包括枣矿的全钢新产品BY588、BY966、BY707，半钢新产品E-CONTROLLER、FRD77、RD868、FRD888以及MT花纹，特种轮胎产品，铲运机轮胎、港口胎、滑移装载机轮胎、叉车轮胎。

　　从公路轮胎到非公路轮胎，枣矿能够说是把商用轮胎的全场景使用需求都覆盖了。

　　其中小邦印象比较深刻的是他们的E-CONTROLLER新能源车专用轮胎，去年发布的这款轮胎，采用了在抓地、防滑、耐磨的方面表现出色。其中湿地抓地性能达到A级令人印象深刻。

　　近年来，海大轮胎在新能源汽车轮胎产品的开发和销售上也获得了不错的成绩，今年北京车展上还与某品牌的电动概念车共同出展，展出效果拉满。

　　而海大的HD317，就是为电动车型开发的乘用车轮胎产品，非对称花纹设计和3D刀槽切角等设计，让轮胎在提供强力牵引的同时还能保证操控性和耐久性，海大产品在未来的市场表现值得期待。

　　风神轮胎在商用车轮胎产品在市场上也是十分能打的存在，这次风神轮胎出展的商用车轮胎产品主要是他们的鹏途系列产品。

　　风神轮胎鹏途系列的旗舰产品鹏途ASL01 PLUS是专为快运快递、普货、危化品、冷链、绿通、大件运输等中长途物流用户打造的一款具有安全、舒适、耐磨的风神旗舰产品。

　　也许是今年小米SU7的热度太高，除了华盛橡胶，雄鹰轮胎展位也将小米开到了自己的展台上。

　　当然，小米在这里也还是为了宣传雄鹰轮胎的新能源新品——TAMIR EV01的。

　　今年奚仲奖上，雄鹰TAMIR EV01轮胎荣获年度EV节能轮胎荣誉。雄鹰TAMIR EV01轮胎专为电动汽车打造的高性能轮胎，凭借其低滚动阻力、优异的操控性能、良好的湿地抓地力和低噪音性能等特点。

　　建大轮胎的展台最前排的一排乘用车轮胎十分显眼，其中两款冬季胎产品更加突出。

　　建大轮胎这次参展的冰将军和冰行者两款轮胎也是很多冬季用车车主的老朋友了。这两款轮胎在雪地刹车、雪地加速、冰地刹车、冰地加速四种测试数据上都有优异的成绩。

　　这些年来极端天气慢慢的变多，即使在南方，下雪或者冻雨也不是稀奇事了，加上车主对轮胎功能性的追求慢慢的升高，雪地胎在特定季节的未来市场发展的潜力还是比较好的。

　　万达宝通轮胎今年在广饶展的展台规模也不小，除了众多全钢轮胎产品之外，其还带来了全新的新能源轮胎e-PARTNER V6。

　　可以看出轮胎采用了独特的花纹设计，万达宝通声明这种花纹设计可以大大降低滚阻，提高车辆行驶里程。

　　除了常规的新能源轮胎特点，经过轮胎测试机构测试，这款轮胎的湿滑指数，达到欧盟标签法A级水平，即使车主开的不是新能源汽车，这款轮胎的抗湿滑性能也是很好的卖点。

　　一路下来，除了感叹轮胎企业的产品内容越发丰富，技术越来越成熟之外，小邦最大的感受就是——中国轮胎不知不觉已经崛起了。

　　首先是产品的细分市场时代马上就要来临，中国轮胎的“同质化病”未来有好转趋势。

　　乘用车细分中，国产轮胎企业除了传统的四季胎、冬季胎等分类，还衍生出了新能源轮胎、赛道轮胎等新产品序列。而在这慢慢的变多的产品细分之中，都能看见不同的中国轮胎企业研发制造的产品。

　　除此之外，卡客车轮胎领域，基本上成为了国内厂商竞争的专场。中国的卡客车轮胎厂商们在国内市场的竞争优势十分明显。这点在展商的分布上也能体现出来。

　　最后，也是最重要的是，随着新能源汽车在国内的普及率提高，国产轮胎的新能源化趋势也在凸显，一些轮胎企业借着新能源轮胎的开发，实现了自我提升，在国际舞台上也有了自己的位置。

　　不少轮胎企业的产品通过了欧洲轮胎A级标准，就是对此最好的注解。这在某种程度上预示着中国轮胎正在弯道超车的过程中真正在产品性能上，满足了世界最高要求。

　　关于本次广饶展，小邦还在盘点中。您有什么想听的、想看的，欢迎在评论区交流！

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